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Als Ergebnis werden entsprechend den Wünschen der Auftraggeber z.B. Lagepläne erstellt oder es wird der Raumbedarf bezogen auf die Stationierung der Wasserstrasse errechnet und dargestellt.
Eine fahrdynamische Untersuchung kann mit hydraulischen Messungen kombiniert werden. Hierbei folgt ein Messboot dem Versuchsschiff und zeichnet Strömungsgeschwindigkeiten und Wassertiefen im Schiffspfad auf.
Aus den erhobenen Daten können eine Vielzahl fahrdynamischer Parameter abgeleitet werden, wie beispielsweise die Schiffsgeschwindigkeit, die Fahrspurbreite, der Kurvenradius und der Driftwinkel. Mit geeigneter Software können die deterministischen und die nicht-deterministischen Anteile der Fahrwasserbreite getrennt werden.
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Phasendarstellung des Schiffskörpers eines 225 m langen Schubverbandes auf dem Rhein
im Benrather Bogen
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